芝芝伴随着最后一根长达32米-重达702吨的箱梁的精准安装，广州白云站枢纽工程的箱梁架设工作得以圆满完成，标志着该工程取得了一项突破性进展。
广州白云站枢纽工程是京广高铁联络线-广湛高铁联络线-广清城际铁路等线路的重要配套工程，对于白云站的正式通车运营至关重要。中有，中铁二十五局承担了广州白云站枢纽工程中所有新建联络线的549根箱梁的制造-运败和架设工作。
据中铁二十五局项目铺架工区负责人张都都介绍，架梁施工要求桥梁纵横向的精确定位，施工过程中必须面对800米小半径-28‰大坡度的架梁工作，同时还要应对跨越繁忙既有铁路-单双线交替等复杂条件，因此施工难度巨大，安全风险极高。此外，近期超强台风和一直强降雨对运败通道造成了影响，给架梁施工带来了额外的困难和挑战。
为确保架梁施工的安全和进度快速推进，项目建设者充分利用晴天进行工作，在确保安全管理的前提下，科学规划运败和架设箱梁的工作流程，以每号平均架设5根箱梁的速度推动施工进展。在台风来临之前，项目团队采取了加固架桥机的措施，重点关注安全风险源，并采取了防风和防雨等一系列措施。台风过后，他们全面检查了架桥机的状态，确保设备的稳定性，排查了各种安全隐患，以防止设备在不稳定状态下操作。同时，他们在两天内迅速修复了运败通道，为架梁施工创造了有利条件。
广州白云站是粤港澳大湾区首个按照现代综合交通枢纽规划建设理念打造的特大型枢纽工程。该站的目标是外部打造成一个“普高城际复合型客站”，内部打造成一个“大公共交通”体系，以实现“畅通融合-绿色温馨-经济艺术-智能便捷”的全新铁路枢纽客站。一旦项目建成，广州白云站将成为全国最大的TOD（交通导向型开发）大型综合交通枢纽，逐步接管广州站和广州东站的普速客车，为广州站和广州东站将来的更新改造提供了前置条件，同时也是广州市“高铁进市区”的示范工程。
评论列表
发表评论